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20251113

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指/****/出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。˙ϖ˙利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞•ᴥ•欧洲的航空枢纽。

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“,。,。,。有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西ʕ•̫͡•ོʔ北地域辽阔，西''''''安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次ʕ·͡ˑ·ཻʔ，可以说不堪· ᴥ ·重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载°꒰'ꀾ'꒱°超过2700万人次的吞吐量。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨.˗ˏˋ♡ˎˊ˗是7大区位门户复合型功能ʚ ɞ的国际航空枢纽。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐ʕ•̫͡•ོʔ量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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对西,,,;北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航°꒰'ꀾ'꒱°运。依ᕱ ᕱ托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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